Wydanie: 03/2011

Problem brudnych i trudnych do doczyszczenia szpachtułek jest teraz prosty do rozwiązania: dzięki praktycznemu i łatwemu w użyciu Urządzeniu do Czyszczenia Szpachtułek szybko pozbędziesz się zanieczyszczeń z narzędzi.Nasze urządzenie jest bardzo...

Wydanie: 03/2011

Wymagania stawiane lakierom bezbarwnym obecnie stosowanym w lakierowaniu renowacyjnym są coraz wyższe. Fabrycznie malowane samochody coraz częściej mają powłokę odporną na zarysowania, stąd oczekuje się, aby lakiery renowacyjne miały takie same parametry....

Wydanie: 03/2011

Dlaczego tak często powracam do pewnych tematów dotyczących rozwiązań technicznych w warsztacie blacharskim?Zarobić pieniądze, szczególnie dzisiaj, jest bardzo trudno. Jednak dobrze je wydać, jest jeszcze trudniej. Dlatego też spróbuję...

Wydanie: 03/2011

Oryginalność i szeroka gama rozwiązań kolorystycznychProducenci pojazdów użytkowych coraz częściej szukają oryginalnych rozwiązań kolorystycznych. Klient jest coraz bardziej wymagający, co powoduje, że zarówno projektanci...

Wydanie: 02/2011

Dlaczego powracamy do tematyki najtańszego, a zarazem najbardziej nowoczesnego urządzenia pomiarowego wykorzystywanego przy naprawach karoserii samochodowych? Dlaczego ta kombinacja ma zadowolić właścicieli warsztatów samochodowych?Kombinacja Autorobot Mikro...

Wydanie: 02/2011

Dostosowanie technologii pracy i używanych materiałów ma na celu zwiększenie rentowności prowadzenia warsztatu blacharsko-lakierniczego. Wszystkie branże, także motoryzacyjna, dążą do ograniczeń na każdym polu. Nie powinno się to jednak odbijać na...

Wydanie: 02/2011

Głównym wyzwaniem dla branży automotive jest oczywiście odchudzanie karoserii. Im mniejsza waga pojazdu, tym lepsze osiągi, mniejsze zużycie paliwa i mniejsza emisja CO2, więc i energochłonność przemysłu motoryzacyjnego. Już kiedyś rewolucją były...

Wydanie: 02/2011

Kurs o nazwie „Certyfikowany Lakiernik Samochodowy” organizowany jest przez Polską Izbę Motoryzacji przy współpracy PPG. Celem kursu jest przygotowanie słuchaczy do profesjonalnego wykonywania zawodu lakiernika samochodowego.Program przewiduje 96 godzin...

Wydanie: 01/2011

Nieustanny rozwój technologiczny dotyka wszystkich aspektów powypadkowych napraw samochodów.[img]8050|9851||right[/img] Cyrkiel trochę innyJedną z rozwijających się w błyskawicznym tempie dziedzin jest pomiar. Do najnowszych...

Wydanie: 01/2011

Kiedy pojawiają się pierwsze chłody, zaczynamy się zastanawiać, w jaki sposób możemy w niższych temperaturach prowadzić prace lakiernicze. W okresie zimowym zdecydowanie łatwiej i szybciej pracuje się szlifując „na sucho”. Praca „na mokro” nie...

Wydanie: 01/2011

Można by przekornie stwierdzić, że skoro świat tak uparcie podąża ku miniaturyzacji różnych rozwiązań technicznych, to także lakiernie powinny dostosować się do tego trendu. To przekorne, bo w rzeczywistości koncepcja MINILAKIERNI to techniczna...

Wydanie: 01/2011

– praktyczne wskazówki. Nadwozie samochodu wykonane jest przede wszystkim z blach stalowych. Dlatego też do połączenia prawie wszystkich jego elementów stosowane jest zgrzewanie. Często się zdarza, że z pewnych, niezamierzonych przyczyn połączenia te są...

Wydanie: 01/2011

Konkurs blacharsko-lakierniczy Peugeot Polska. Siódma już edycja konkursu na najlepszego blacharza i lakiernika w sieci autoryzowanych serwisów Peugeot Polska dobiegła właśnie końca. W ramach edycji 2010 wyłoniono nie tylko indywidualnie najlepszych, ale...

Wydanie: 12/2010

Zima jest tradycyjnie trudnym okresem dla warsztatów lakierniczych. Z jednej strony większa liczba aut do naprawy, z drugiej zaś niska temperatura, która utrudnia realizację zleceń. Niektórzy klienci czekają, jeśli to możliwe, do wiosny, bo a nuż zdarzy...

Wydanie: 12/2010

Ostatni etap, który wieńczy prace lakiernicze to polerowanie. Ile czasu lakiernik musi poświęcić na tę czynność zależy między innymi od jakości powierzchni oraz ilości zanieczyszczeń jakie na niej pozostały.O tym jak wygląda powierzchnia po...