Wydanie: 09/2019

Filtry DPF (ang. Diesel Particulate Filter) wprowadzone zostały w styczniu 2005 roku, wraz z wejściem w życie normy emisji spalin Euro 4, w której stężenie cząstek stałych obniżono do bardzo niskiego poziomu, aby zredukować dopuszczalną...

Wydanie: 06/2019

Turbo-Tec to polska firma, która stała się jednym z największych graczy na rynku usług fabrycznej regeneracji dla branży automotive, ale nie tylko. Intensywny rozwój przedsiębiorstwa jest dobrą okazją, by przybliżyć profile jego...

Wydanie: 03/2019

Zatkany filtr DPF/FAP? Zabrudzony katalizator CSR? Usługa profesjonalnej regeneracji, którą świadczy FHU Bogusz, przywróci im do 100% sprawności.Regeneracja filtra cząstek stałych polega na dokładnym oczyszczeniu...

Wydanie: 12/2018

Już po raz trzeci Międzynarodowe Targi Poznańskie zorganizowały targi Motor Show w wersji retro, klasycznej. Było to kolejny strzał w dziesiątkę – przez 3 dni hale targowe odwiedziło rekordowe 36 909 uczestników. Łącznie...

Wydanie: 10/2018

Osobowości same w sobie, posłańcy marki, część naszego dziedzictwa kulturowego... Klasyczna motoryzacja przeżywa swoją drugą młodość – w czym niemały udział ma „pokolenie smartfonów”. Najbardziej emocjonalny rynek...

Wydanie: 01/2018

Praca spalinowego silnika samochodowego związana jest z wykorzystaniem spalania paliwa węglowodorowego w tlenie dostarczanym wraz z zasysanym powietrzem atmosferycznym. Proces spalania zachodzi zarówno w silnikach samochodów...

Wydanie: 10/2017

Szybka aplikacja i krótki czas schnięcia to cechy, którymi charakteryzuje się wypełniacz VOC Xtreme Filler U7600 marki Standox. Znacznie skraca on czas przygotowania podłoża i przyspiesza pracę.– Wypełniacz VOC...

Wydanie: 10/2017

Terminy przyjęcia na warsztat pojazdu do gruntownej renowacji są coraz odleglejsze. To nie chwilowa moda, skoro eventy dedykowane pasjonatom motoryzacji w klasycznym wydaniu zdają się coraz wyraźniej odciskać w pamięci przywykłych dotąd do premierowych...

Wydanie: 05/2017

Pośród metalowo-gumowych tulei zawieszenia, oprócz standardowych w budowie elementów, zdarzają się także takie, które mają odmienną charakterystykę. Jednym z nietypowych przykładów mogą być tuleje...

Wydanie: 04/2017

Elementy metalowo-gumowe, zwane tulejami lub silentblockami, są w dzisiejszych czasach nieodzowną częścią każdego zawieszenia samochodowego. Jest to element, który w cyklu użytkowania auta nieustannie poddawany jest naprężeniom i ulega...

Wydanie: 03/2017

Przekładnia kierownicza jest precyzyjną, krytyczną dla bezpieczeństwa częścią samochodu. Po roku 2000 producenci zaczęli wyposażać hydrauliczne układy wspomagania w układy elektryczne, aby docelowo układy hydrauliczne całkowicie zastąpić...

Wydanie: 03/2017

Elementy resorujące najczęściej spotykane w zawieszeniach samochodów zabytkowych czy klasycznych to resory półeliptyczne i sprężyny śrubowe. Do tej grupy możemy zaliczyć także drążki skrętne, spotykane nieco rzadziej. Wszystkie...

Wydanie: 02/2017

Rozległe uszkodzenia korozyjne występujące w ramach i nadwoziach samochodów zabytkowych i klasycznych, poddawanych naprawom blacharskim, sprawiają, że naprawa ramy nie jest prostą pracą blacharską, polegającą na zastąpieniu nowym...

Wydanie: 12/2016

Na przestrzeni wielu lat produkcji samochodów stosowano różne typy felg i opon. Początkowo samochody wyposażano w koła o konstrukcji podobnej do tych spotykanych w wozach, bryczkach i dorożkach. Były to przeważnie koła drewniane,...

Wydanie: 11/2016

Kontrola stanu technicznego klasycznego pojazdu jest wykonywana najczęściej w chwili zakupu. To całkowicie zrozumiałe, że kupujący chce zapoznać się dokładnie ze stanem nabywanego youngtimera, gdyż w samochodzie kilkudziesięcioletnim można...