Wydanie: 05/2015

Napęd tylnego koła większości motocykli jest realizowany za pomocą łańcucha, pasa lub wałka napędowego. Mimo wielkiej popularności przekładni łańcuchowej kilku producentów oferuje motocykle z wałkiem napędowym w końcowym przeniesieniu...

Wydanie: 04/2015

Napęd tylnego koła motocyklowego jest najczęściej realizowany za pomocą łańcucha. Mimo wielu innych sposobów napędu to właśnie przekładnia łańcuchowa najczęściej występowała i występuje w końcowym przeniesieniu napędu motocykli....

Wydanie: 03/2015

Uszkodzenia w obrębie tylnego zawieszenia motocykla wpływają na obniżenie komfortu jazdy i mogą być przyczyną wypadku, dlatego przed rozpoczęciem sezonu motocyklowego i zawsze przed wyruszeniem w dalszą drogę warto skontrolować pojazd pod kątem...

Wydanie: 02/2015

Współczesne motocykle wyposażone są w przednie zawieszenia teleskopowe klasyczne i odwrócone. Tylko nieliczne modele zaopatrzono w zawieszenia innego typu, dlatego problemy z ich diagnozowaniem zostały pominięte w tym opracowaniu....

Wydanie: 01/2015

Regulacja luzów zaworowych w silniku motocykla jest przeważnie dość prostą czynnością wykonywaną okresowo. Problemy zaczynają się, gdy ustawienie właściwego luzu zaworowego staje się niemożliwe, bo przy każdym obrocie wałka rozrządu...

Wydanie: 12/2014

Motocyklowe jednostki napędowe mogą być wyposażane w sprzęgła suche lub mokre, czyli pracujące w kąpieli olejowej. Dlaczego większość producentów montuje sprzęgła mokre w motocyklach przeznaczonych dla przeciętnego użytkownika? Jakie...

Wydanie: 11/2014

Podstawowymi zaletami generatorów prądu przemiennego są: mała masa w stosunku do mocy, niezawodność, niskie obroty wzbudzenia i duży zakres obrotów użytecznych, dlatego spotykamy je w większości współcześnie produkowanych...

Wydanie: 10/2014

Mówiąc o wymianie instalacji elektrycznej w motocyklu, wyobrażamy sobie jakiś zabytkowy lub klasyczny jednoślad poddawany kompleksowej renowacji, w toku której wymieniamy wiązki przewodów całkowicie zgryzionych przez myszy. Nie...

Wydanie: 09/2014

Prawidłowo przeprowadzona regulacja gaźników motocyklowych powinna rozpocząć się od wymontowania i dokładnego ich wyczyszczenia. Regulowanie gaźników niewyczyszczonych nie ma sensu, gdyż część układów gaźnika może być...

Wydanie: 06/2014

Prawidłowo pracujący gaźnik motocyklowy powinien wytwarzać palną mieszankę benzyny z powietrzem o składzie zbliżonym do mieszanki stechiometrycznej. Dzieje się tak, jeżeli utrzymujemy stałe otwarcie przepustnicy, czyli mniej więcej wtedy, gdy...

Wydanie: 04/2014

Yamaha wprowadziła do sprzedaży motocykle z nowymi silnikami rzędowymi o trzech cylindrach. Ta nowa konstrukcja silnika, choć koncepcyjnie zbliżona do trzycylindrowych silników stosowanych w motocyklach Yamaha XS 750 i XS 850, jest na wskroś...

Wydanie: 05/2014

Wszystkie współczesne czterosuwowe silniki motocyklowe wyposażone są w ciśnieniowe układy smarowania o różnym stopniu komplikacji. Smarowanie silnika polega na dostarczeniu do współpracujących części środka smarnego pod...

Wydanie: 02/2014

W Europie i Ameryce Północnej jazda motocyklem jest popularną rozrywką. Jednak na rynkach wschodzących motocykl to dla wielu osób często jedyny dostępny, prywatny środek transportu. Układ ABS dla motocykli oferowany przez firmę Bosch...

Wydanie: 02/2014

Przeciętny współczesny motocykl napędzany jest jednostką czterosuwową z obiegiem oleju, wspólnym dla silnika, skrzyni biegów i sprzęgła. Jaki będzie najlepszy olej silnikowy dla takiego właśnie motocykla?Każdy...

Wydanie: 04/2013

Na wstępnie zacznijmy od stwierdzenia, że nie ma takiego specjalisty od automatycznych skrzyń biegów, który z całą stanowczością stwierdziłby, że skrzynia taki tuning przeżyje. Faktem jest, że po polskich drogach jeździ jeszcze...